Ón anailís ar an struchtúr bunúsach agus ar shaintréithe feidhmíochta anmótar, tá ról tacaíochta ag seafta an mhótair ar thaobh amháin do chroílár an rotor, agus iompraíonn sé airíonna meicniúla an mhótair tríd an gcóras imthacaí leis an gcuid stator; bíonn tionchar díreach ag cruth agus ábhar seafta an mhótair ar imthacaí an mhótair. Mar sin féin, is beag duine a thugann aird ar an tionchar a bhíonn aige ar shruth an mhótair.
Go ginearálta, i gcás mótair 4-phuille, 6-phuille agus 8-phuille, níl aon difríocht idir mótair seafta cruach dhosmálta agus mótair cruach 45-dhigit nó seaftaí eile a bhfuil tréscaoilteacht mhaighnéadach acu, toisc nach n-úsáidtear méadar tréscaoilteachta maighnéadaigh an seafta le linn ríomh leictreamaighnéadach. Cuid den chiorcad maighnéadach. I gcás mótair 2-phuille, cuirtear cuid de thrasghearradh seafta an mhótair san áireamh mar chuid den chiorcad maighnéadach. Má tá an ciorcad maighnéadach i riocht sáithithe nó gar do riocht sáithithe, cuirfidh sé faoi deara go díreach go mbeidh cuing an rótair ró-sháithithe agus méadóidh an sruth gan ualach. Méadóidh sé go mór nó fiú go géar, ionas go méadóidh an sruth rátáilte, agus go róthéamhfaidh nó go ndónn an mótar mar gheall ar róthéamh dian.
Dá bhrí sin, braitheann cibé an mbeidh tionchar ag ábhar an seafta ar mhéid an tsrutha ar cibé an bhfuil an seafta comhdhéanta de chiorcad maighnéadach le linn dhearadh an mhótair; de réir an choincheapa seo, is féidir conclúid a bhaint amach freisin: i gcás seafta pláta aimplitiúid mhótair mhóir, beidh méadú ar shruth an mhótair mar thoradh air freisin. Saincheist an-suntasach, mura bhfuil, ba cheart iad seo go léir a chur i leith leibhéal deartha an mhótair.
Le linn phróiseas deisiúcháin an mhótair, nuair a thagann sé chun seafta a athsholáthar, déan iarracht dearadh bunaidh an mhótair a leanúint chun ciorcaid mhaighnéadacha míchuí a sheachaint mar gheall ar athsholáthar ábhair.
Am an phoist: 11 Feabhra 2025